Ambicije in načini vožnje

• April 25, 2024

Kimi Raikkonen, ki brani svetovni prvak, je pred kratkim dejal, da trenutno uživa v F1 bolj kot kdajkoli prej, da pa ne bi dvakrat razmišljal o tem, da bi nehal več, če bi prenehalo biti zabavno.

Raikkonen je vedno dajal vtis, da mu šport sam po sebi ni toliko pomemben, želi biti le v avtu, dirkati in zmagati. Ne rečem, da mu ni vseeno za formulo 1, le da bi lahko bil v stari dirki in še vedno napadal z enako srditostjo.

Lani je osvojil prvoligaško srečo, če smo iskreni, in čeprav je Raikkonen odpeljal sijajno sezono, je bil zadnji mož dirke. Ampak to se mu ni zdelo pomembno. Dirkal je tako kot kdaj koli drugi vikend. Ne igra igre s številkami, ne želi žrtvovati centimetrov za strategije prvakov.

Fernando Alonso se na drugi strani zdi popolnoma drugačen. Vsaka posamezna dirka je zanj pomembna izkušnja, vendar le zato, ker sešteva v veliko shemo uspešnosti prvaka. Z veseljem se usede na četrto mesto, če je bolje, da njegov naslov počaka, namesto da tvega, da bo prehiteval manever, ki bo prehitel.

Ta slog je mogoče razumeti kot slab za dirke - ni fer do navijačev, če vsi le držijo postajo in čakajo, da točke padejo v naročje. Toda zanj je delal dvakrat in premagal Ferrarijevo in Schumacherjevo prevlado, ko je šport najbolj potreboval.

Zdaj imamo tudi Lewisa Hamiltona v mešanici. Zdi se, da je najboljši iz obeh svetov. Voznik, ki ima željo zmagati na vsaki dirki, na kateri je, in ob vsaki priložnosti povečati svoje možnosti za prvenstvo. Njegova glavna (in morda edina) napaka lani je bil poskus prehitevanja Alonsa na začetku zadnje dirke. Tega mu ni bilo treba nadomestiti in to je oviralo naslednjih nekaj krogov, preden so ga težave z orodjem spustile iz prepira. Za svoje prvenstvo se je moral postaviti le blizu stopničke, vendar je njegova želja, da premaga vse, še posebej Alonsa, pomenila, da je njegova dirka pokvarjena.

Med tema dvema ambicijama mora biti težko doseči zadostno ravnovesje. Kot navijač želim videti več akcije na progi, vendar tudi razumem potrebo po strategiji prvenstva. Domnevno mora voznik poskusiti in utrditi ta dva nasprotujoča si ravnanja tudi v svoji glavi.

Navodila Video: Novi Renault CAPTUR - Podrobna predstavitev - December 2019 - Renault Slovenija (April 2024).