Vožnja navzdol do Pilerneja v Goi

• April 23, 2024

Moj alarm se je ugasnil ob 4:45 zjutraj, da smo se odpravili na potovanje v Goa. Prejšnjo noč smo avto pospravili z našo prtljago in vse, kar je ostalo, smo odnesli hrano za pot in naše ščetke za zobe! Popili smo si nekaj vročega čaja, pograbili bučko in skodelice, ki so šli z njo, ter stali in izgovorili molitev pred dolgo potjo. Enajst ur je dolga vožnja z avtomobilom, a radi se spuščamo z vozilom, saj gremo delat tja na domačijo in v resnici ne veliko počitnic.

Hiša je stara že 300 let in videli so, da generacije Furtada rastejo in negujejo v njej. Moj dedek se je rodil tam in se nato odločil, da bo svoje bogastvo spremenil tako, da je zgrabil priložnost za odhod v Afriko in tam delal kot računovodja. Povedali so mi, da je tudi učil glasbo in se poročil z res lepo in bogato žensko, medtem ko je bil tam, iz Mombase.

Nikoli ni pozabil svojih korenin, ampak se je vrnil v Bangalore namesto Goa in s svojo srečo zgradil družinsko hišo v Bangaloreju, skupaj z drugo hišo, ki jo je najel. Šel je nazaj in znova zgradil domačijo v Goi, postavil zgornji del bogataša, ki ga je moj oče ljubil z vsem srcem.

To ljubezen je prenesel na nas otroke in si obljubil, da bomo skrbeli po njegovi smrti. Torej trije bratje in sestre, ki so hvaležni mojemu dedku in očetu, da sta spremenila svoje bogastvo na bolje, plačata, da ga ohranita. Sorojenci, ki tega ne storijo, pa so prelomili obljube in nekega dne bi moralo biti maščevanje.

In gremo po naših cenah in se bojimo z majhnimi sredstvi, s katerimi razpolagamo. Ves čas plačujemo davek na cestnino, ki se nakaže na tisoče. Tudi bencin je še en strošek in obraba našega avtomobila. Ampak gremo, ker smo obljubili očeta.

Sedim z odprtimi torbami v naročju in na vsakih toliko kilometrov je cestninskih vrat, kjer moram loviti karkoli od 85 do 65 dolarjev kot davek na cestnino. To je neskončno plačilo in vse, kar moram storiti, je, da preverim spremembe in plačam na vseh vratih, tako da voznik ali sopotnik nimata možnosti, da bi se utajil. Vendar je vredno stroškov, saj so ceste skoraj popolne.

Voznik, ki je moj mož, začne utrujati. Nagovarjal sem ga s kavo in kuhanimi jajčnimi sendviči ter s sendviči s sirom, a rabi odmor. Torej zavije v obmejni kraj, da bi vstopil in si privoščil idli vado s filtrirano kavo in uporabil čiste stranišča.

Kmalu je čas, da se vrnemo v avto s posodico filtrirne kave in gremo. Mimo čudovite črne zemlje, v kateri raste bombaž. Mimo nabiralcev, z glavo pokrito na vročem vročem soncu, nabiramo in nabiramo v platnene trakove na hrbtu.

Kmalu se pojavijo čudovite vetrnice iz Čitradurge, roke pa leno krožijo v vročini. Po hribih navzdol in navzdol stojijo, ki odganjajo vetrno energijo za omrežje, namesto da bi onesnaževali energijo premoga. Trudim se, ali so Suzlon ali Vestas, glavni proizvajalci teh vetrnic. Te vetrnice so osvetlile revne vasi okoli njih s svetlobo, kar jih je več stoletij zanikalo.

Namesto da bi se proti Hubliju peljali proti cestninskim vratom proti Karwarju, se zapeljemo po novi cesti do Rampure. Prijatelj odvetnika nam je povedal, da ta pot preseže nekaj km. Karkoli za lajšanje hrbta in utrujenih oči. Pridemo do železniškega prehoda in k sreči so vrata odprta. Toda na naklonu do prečkanja gosenic stojijo otroci s snopki iz tikovinih listov, napolnjenih zrelih Kantasov. Spustim se skozi okno in potisnem deset rupij, ki jih deček zahteva, in poberem svoj snop. Pol ure sem klopotala, neobdelani Kantaši so se odpeljali s hribov, še sveži, ko dik še vedno prihaja iz njih. Verjetno jih poberejo umazani mali prsti, ampak s tem sem v redu.

Prečkamo steze in se nenadoma znajdemo v odseku ghat, kjer avto začne tkati hribe, ki so gosto gozdni, s cvetočo soljo in tikovino, vsi prekriti z zeleno papigo, novimi listi. Vmes so zlati razpoki Laburnuma ali ognjeno rdeče barve Gulmohurja. In cikade so začele svoj pevski zbor, v vročini opoldanskega sonca.

Navodila Video: Is Sailing in East Africa Dangerous? Preparing for Passage when DANGER LURKS! Patrick Childress#34 (April 2024).