Pomično zadnje krilo

• Maj 14, 2024

Med številnimi spremembami za sezono 2011 je premično zadnje krilo postalo eno najbolj kontroverznih. Tako ekipe, kot vozniki, ki jih hvalijo in jih lovijo, je namen uporabe premičnega krila pomagati pri prehitevanju, ki je priljubljena tema razprav in razvoja v formuli 1.

Avtomobil formule 1 ustvarja toliko pospeška v vseh smereh, da široko zasnovana karoserija, ko se poganja po starejših, ozkih progah, prehoda skoraj nemogoče. Poleg tega se za avtomobilom ustvarijo ogromne cone turbulenc zaradi udarne sile velikega zadnjega krila, ki učinkovito prilepi avtomobil na stezo. Ta turbulenca povzroči vleko in upočasnitev avtomobila, pa tudi neurejene avtomobile, ki prihajajo od zadaj. Med sezono 2010 so bili avtomobili F1 opremljeni s pomičnim sprednjim krilcem, ki je bil zasnovan tako, da je pomagal poravnati avto, ko so ga ujeli drugi, vendar so vozniki zaradi pomanjkanja učinkovitosti redko uporabljali sistem.

Za leto 2011 bo premično zadnje krilo v bistvu delovalo kot nadomestilo za zdaj prepovedanega F-kanala, saj bo zmanjšalo povleke in povečalo hitrost naravnost. Voznik pritisne gumb na volanskem obroču, da poveča vrzel med obema glavnima ravninama krila, zniža vleko in zagotovi hitrost 15 km / h. Krilo ostane v položaju z majhnim vlekom, dokler voznik ne zavira ali preide naslednje časovne zanke, del sistema, ki se uporablja za sledenje hitrosti, in takrat se krilo premakne v privzeti položaj. Omejitve, ki jih je določila FIA, omogočajo neomejeno uporabo sistema med vadbo in kvalifikacijami, vendar ko se dirka začne, se sistem lahko uporablja le na določenih vnaprej določenih delih na progi in kadar je voznik eno sekundo ali manj za drugim.

Zagovorniki trdijo, da bo premično krilo zagotovo povečalo prehitevanje, saj bo enako usposobljenemu vozniku v počasnejšem avtomobilu omogočilo prehitevanje hitrejšega avtomobila, še posebej, če ga uporabljamo skupaj s KERS. Zaskrbljenost glede varnosti sistema se zdi minimalna, pa tudi morebitna odvračanja voznika.

Tisti, ki nasprotujejo ideji o premičnem krilu, so zaskrbljeni, saj bo vozniku odvrnilo pozornost, še eno prilagoditev delovanja pa bo prehitevanje prehitro. Skrb je tudi varnost, kadar morebitna izguba zadnjega krila pomeni izgubo nadzora nad vozilom. Najbolj neposredna je skrb, da bo šport poslabšal, tako da bo ustvaril lažne prednosti, samo da bi dodal "šov".

Ljubitelji dirk formule 1 razumejo pomembnost spretnosti upravljanja tako neverjetnega vozila in ta strategija igra ključno vlogo pri voznikovem uspehu na progi. Seveda, gledalci si želijo več kot parada, ki so jo postale številne dirke po prvih nekaj krogih, vendar je izbira umetne prednosti pred spretnostmi voznikov videti preveč brezskrbna in sodi v video igro, ne v formulo 1.

To spletno mesto potrebuje urejevalnik - kliknite, če želite izvedeti več!

Prebrati morate tudi:
Ekipe spreminjajo misli na KERS
Zadnji difuzorji so razglašeni za zakonite
KERS se vrne


povezani članki
Članki o izbirah urednika
Prvih deset člankov
Prejšnje funkcije
Zemljevid strani





Avtorske pravice za vsebino © 2019 avtorja Katie Schwausch. Vse pravice pridržane.
Vsebino je napisala Katie Schwausch. Če želite to vsebino uporabljati na kakršen koli način, potrebujete pisno dovoljenje. Za podrobnosti se obrnite na CoffeBreakBlog Administration.

Navodila Video: MC STOJAN FEAT. DINNA - TI ODLAZIS JA OSTAJEM (OFFICIAL VIDEO) (Maj 2024).