Proizvajalci nezadovoljni s standardnimi motorji

• Maj 3, 2024

Zdaj začnemo odzivati ​​ekipe glede standardnega motorja, ki ga je FIA ​​napovedala pred kratkim. Do zdaj so bili proizvajalci na to temo večinoma precej tihi, čeprav smo ugibali, da niso bili navdušeni.

Tudi po srečanju FIA in FOTA v Ženevi, da bi razpravljali o prihodnjih ukrepih za znižanje stroškov, so bile stvari še vedno tihe. Zdaj sta tako Toyota kot Ferrari izšla in priznala, da nad predlogom nista navdušena.

Toyotin predsednik John Howett je dejal, da bi mnogi proizvajalci razmišljali o tem, da bi šli iz športa, če bi se uvedli standardni motorji. Govorile so govorice, da Toyota razmišlja o odhodu in namesto nje, da bi se pridružila Le Mansu, vendar so bili ti zavrnjeni. Howett je dejal, da je ekipa kratkoročno zavezana F1. Pravi, da bi se vse to lahko spremenilo leta 2010.

Ferrari je tudi opozoril, da bodo šport morda zapustili, če bo standardni motor postal resničnost. Izdali so izjavo, v kateri pravijo, da čeprav se ekipa v celoti zavezuje formuli 1, premik v tej smeri z motorji škoduje športu in zaustavi konkurenco in tehnološki razvoj, ki ga spodbuja F1.

Na obe objavi je FIA ​​odgovorila mirno in predlagala, da se v ekipi pripravi nov načrt za prihodnost, ki bo prihranil tako energijo kot stroške in da FIA poskuša ponuditi čim več možnosti mogoče. Trenutno obstajajo trije, eden od njih so standardni motorji. FIA pravijo, da mora biti odbor Ferrarija napačno obveščen, če verjame, da je to edini pot v športu. Odprli so razpis in pojasnili, da ima nekaj zainteresiranih strani, kar veliko govori o njihovi zavezanosti zadevi.

Seveda je veliko vprašanje, kakšna bi bila Formula 1 brez Ferrarija. V športu se ukvarjajo že od samega začetka in v zadnjih letih prevladujejo. Toliko teorij zarote se osredotoča na dejstvo, da je FIA ​​pristranska do Ferrarija, in če bi bila ekipa v njej, kakšna bi bila formula 1? Brez proizvajalcev bi ostalo le nekaj neodvisnih ekip, in nedvomno ne bi preživeli zelo dolgo, saj pogosto uporabljajo proizvajalčeve komponente, da jim pomagajo. FIA mora zelo dobro razmisliti, kako ravnati v tej situaciji, ne samo zaradi Ferrarija, ampak tudi zaradi tega, da bi prestrašili proizvajalce, ne bo pametna poteza.

Navodila Video: PARKSIDE PERFORMANCE meuleuse d'angle 20V PWSAP 20-LI A1 BRUSHLESS Angle Grinder Winkelschleifer (Maj 2024).