Zgodovina koles - Draine in Velocipedes

• Maj 21, 2024

Vsakič, ko pridete na kolo, sodelujete v zgodovini. Kolesa so zaslužna, da so kritična do prvih asfaltiranih cest v Ameriki, gibanja za volilne pravice žensk in še veliko več. Kolesa imajo dolgo zgodovino, ki pokriva globus.

Prva vrsta kolesa podobnega vozila je slika v vitražu v cerkvi St. Giles v cerkvi St. Giles v Stoke Pogesu v Buckinghamshireju v Angliji iz leta 1642. Na njem je prikazan goli človek, ki stoji ob dvojnem kolesu. ki ima živalsko glavo, ki piha rog. Zanimivo je, da ni strašno drugače laufmaschine (tekaški stroj), ki ga je leta 1817 zgradil baron Karl von Drais iz Nemčije. Zgradil je svoj sprehajalni stroj s kolesom, ki mu je pomagal pri gibanju po gladkih poteh kraljevega vrta.

Po osmih kilometrih vožnje iz Mannheima 12. junija 1817 je Draisov stroj pridobil na priljubljenosti med višjim razredom in postal znan kot Draisienne v francoščini ter Draisine, velocipeda, hobi konj ali dandyhorse v angleščini. Iz lesa so imela Draisine platirana kolesa in tehtala približno 48 kilogramov. Kolesa so bila enake velikosti, sprednje kolo pa je bilo krmiljeno. Kolesar je vozil Draisino, tako da ga je nasedel in potiskal skupaj z nogami. Modeli z nizko vodoravno palico (ki povezujejo kolesa) so bili razviti posebej za ženske. Pomanjkanje zavor in ker je moč prihajala samo s kolesarjevih nog, ki so tekle po tleh, je na koncu omejilo priljubljenost strojev.

Odtoki so hitro izgubili naklonjenost zaradi nesreč, vendar so modeli še vedno poročali, da so bili v uporabi leta 1866 v Parizu. Zanimivo se mi je zdelo, da se je ta osnovna zasnova v zadnjih letih ponovno pojavila kot potisno kolo ali ravnovesje. Push koles so naprodaj za otroke, ki se še niso naučili voziti kolesa s pedali. Domnevno so potisna kolesa boljša za trening otrok, da se uravnotežijo, kot tradicionalna kolesa z vadbenimi kolesi.

Izumitelji po vsem svetu so začeli raziskovati možnosti dodajanja ročic ali pedalov na Drainsine kolesa. Prvi komercialno uspešen dizajn je pripisan Ernestu Michauxu iz Francije, ki je leta 1865 razvil nov velociped, ki so ga poganjali pedali in vrtljivi ročice, pritrjeni neposredno na pesto prednjih koles. Na žalost je zaradi togega okvirja in kolesa z železom prišlo do tega, da so ga po grobih in popločanih ulicah takrat imenovali "kosovec". Težko je bilo pedalirati kolo, ki se uporablja za krmiljenje, in edini način za zaustavitev ali upočasnitev velocipede je bil pedaliranje nazaj. Težavnost in nelagodje pri vožnji, pa tudi teža do 150 kilogramov sta privedla do tega, da je imel tudi strelec kosti le kratek čas priljubljenosti.

Izum drahine in velocipede je sčasoma pripeljal do razvoja sodobnega kolesa, ki ga poznamo in ljubimo. Ta zgodba pa je še en dan.

Vozite varno in se zabavajte!