NASCAR Vreme nevihte

• Maj 19, 2024

Sezona NASCAR se je skoraj zaključila za leto 2008. Za Chase za prvenstvo se je skoraj odločilo. Adrenalin se izčrpa in vznemirjenje boja je vse manj očitno. Čas je, da se vrnemo k poslu podjetja NASCAR.

Ekipe se dobro prilagodijo, se pripravljajo na izven sezone in načrtujejo prihodnost. Lastniki so pregledali svoje knjige, pogledali, katere voznike bodo imeli spet naslednje leto, in se odločili, kako zapolniti mesta, ki so jih ostali.

Ena glavnih stvari, ki se dogaja v tem letnem času v NASCAR-u, je zagotovitev sponzorstva za sezono 2009. Večina organizacij sodeluje pri „obredu dvorjenja“. Za organizacije, ki so odvisne od financiranja podjetij, je potrebno nekaj. Vključevalo bo veliko stvari, obisk dirkalne trgovine, da si ogledate, kako se izdelujejo avtomobili, ljudi, ki sodelujejo v organizaciji, in seveda srečanje z vsemi pomembnimi vozniki, ki bodo predstavniki njihovih izdelkov in storitev. Vključeval bo ogled območja garaže, vrhunsko gostoljubje ob progi. Skratka, to je prodajna smola.

Pri NASCAR-u je ta prodajna stopnja opremljena s precej visoko ceno. Večina sponzorjev bo namenila nekje v bližini 20 milijonov dolarjev na dirkaško skupino. Toda v tej sezoni je drugače. Sponzorstvo je za ekipe NASCAR enakovredno življenjski dobi. Toda svetovno gospodarstvo je na trhlih tleh, ameriška finančna industrija je doživela izjemno pomoč, borza je v velikem preobratu in največja predsedniška dirka v zgodovini se je pravkar zgodila. Mnoga podjetja preprosto niso pripravljena denarja porabiti tako svobodno, ko svet čuti finančni krč. Malo športnikov se bo počutilo več kot NASCAR.

Letos je večina sponzorjev "čakaj in poglej". Niso se pripravljeni zavezati tako hitro kot nekoč. Zahteva več dokazov, da jim bo denar prinesel donose, ki jih iščejo. Havoline in AAA se po tej sezoni potegneta. DEI je izgubil ameriško vojsko na dirkah Stewart-Haas leta 2009. Waltrip izgublja UPS v Roushu. Richard Childress bo pobral Caterpillar in General Mills, pri čemer bodo Petty Enterprises in Bill Davis Racing iskali sponzorje, ki bi zapolnili slabost. Toda sponzorji ne jemljejo vabe.

To verjetno pomeni za NASCAR kot celoto, da bodo trpele ekipe srednje in nižje stopnje, nekatere pa morda ne bodo preživele. Možno je, da se bo število avtomobilov zmanjšalo. Na splošno imate tri skupine ekip v NASCAR. Prvi so tista podjetja in lastniki, ki imajo zdrave organizacije, ki z gospodarnimi nevihtami zdržijo najbolje. Potem imate tiste skupine, ki so stabilne, vendar zagotovo imajo manj sredstev in priložnosti kot druge organizacije. Nenazadnje imate tretjo skupino. To so ekipe, ki jih sprejemajo iz dneva v dan. Nimajo denarja, da bi imeli najboljše voznike ali najboljšo opremo. To so podjetja in ekipe, ki bodo neurje čutile najhujše.

To so ekipe, ki bodo morale udariti v lopute in poskušati nevihto ujeti v puščavskem čolnu. Morda bodo morali razbremeniti tovor, tu in tam spustiti avto. Preizkusite malo manj. Izreži nekaj perkov. NASCAR kot celota je še vedno zelo stabilen in bo preživel kljub gospodarskim in političnim pretresom države. Toda v času te krize se bodo spremenile spremembe, kakršne so bile za ljudi na vseh področjih življenja. NASCAR ni imun.

Vprašanje je res, kako dolgo bo nevihta trajala? Kako hitro bomo odskočili? In kaj bomo izgubili v procesu?

Navodila Video: CARS 3 RACING Adventure STORM vs LIGHTNING MCQUEEN. Roblox CARS 3 Racetrack [KM+Gaming S02E44] (Maj 2024).