Parc Ferme

• Maj 15, 2024

Med kvalifikacijami se morajo ekipe, tik pred dirko, držati Parc ferme pogojev, in ko je kvalifikacija končana, je treba avtomobile pustiti na območju Parc ferme. Pogosta napačna predpostavka je, da ko se avtomobili vozijo v Parc ferme, se jih ni dovoljeno dotikati, dejansko pa se kakršne koli spremembe avtomobilov spremljajo in strogo rutinsko izvajajo.

Avtomobili morajo biti na varnem območju ob pol šestih v soboto zvečer, v nedeljo zjutraj pa se izpustijo ob pol osmih. Do takrat FIA izvaja stroge preglede, da bi zagotovila zakonitost avtomobilov.

Tehnični delegat pripravi dokument, v katerem natančno opisuje, kaj se dogaja v tem obdobju Parc ferme, in se izpusti, da se prepriča, da pravil ni nihče sporočil. Dokument je na uradni spletni strani FIA na voljo kot PDF, zato ga lahko oboževalci preberejo, če tako želijo. Lahko vam povem, da je zanimivo pogledati naenkrat, videti vrste sprememb, ki so in niso dovoljene, vendar to ni nekaj, kar bi bral na vsaki dirki.

Postopki, ki so dovoljeni v teh pogojih, vključujejo zelo majhna popravila, kot so odpiranje zavor, preverjanje in zamenjava zobnih diskov ter dodajanje ali odstranjevanje majhnih količin sprednjega ali zadnjega krila. Avtomobile je mogoče dolivati ​​z gorivom - v primeru prve deseterice lahko gorivo naložijo le na nivo, s katerim so začeli Q3. Pnevmatike lahko tudi menjate. V resnici lahko FIA da ekipam posebno dovoljenje za menjavo pnevmatik, če to zahteva vreme. Če je kvalifikacija suha in bo dirka mokra, je dovoljeno natakniti mokre pnevmatike.

Če ekipa naredi kakšne večje spremembe v svojem avtomobilu, mora voznika zagnati z jame, ki je dejansko zadnji del mreže. Če avtomobil potrebuje menjavo motorja ali menjalnika, potem nastane standardna kazen - deset mest za motor in pet za menjalnik. Te kazni lahko resno vplivajo na možnosti voznikov, da dobijo točke in stopničke na stopničkah, zato je v interesu ekipe, da se avtomobili do konca začetka kvalifikacij v celoti pripravijo za dirko.