Philmont na Irskem?

• Maj 2, 2024

Konec septembra sva se z dvema sestrama moje žene in njunima možema odpravila na počitnice in obletnice na Irsko. Leta nismo bili na dopustu. Jeannie in Don veliko potujeta in večino načrtovanja potovanja sta naredila za mene nov dopust - nisem bil svetovalec za odrasle, ki bi bil odgovoren za vse in nisem deset dni nosil na hrbtu vsega, kar sem potreboval.

V Killarney smo prispeli zvečer. Načrt za naslednji dan je bila vožnja z ladjico / kolesarjenje skozi vrzel Dunloeja. Vodnik potovanja pravi: "Vrzel je idealna za kolesarjenje in hojo." Nakazuje, da je na poti nekaj vzpona, na drugi strani pa lepa obala. Upoštevajte bralce - če se želite spuščati po gori, se morate po gorski gori spustiti.

Ta enodnevni izlet se je začel z najemom koles v lokalni trgovini in kolesarjenjem do "gradu", kjer smo se srečali z ladjico, ki nas je peljala na prvi del našega pohoda. Trek vključuje vožnjo s čolnom 13 milj čez pet jezer in nato 7 milj kolesarjenje po gori in nato vožnja nazaj v mesto. Pohod lahko opravite v katero koli smer (prva ali zadnja vožnja z ladjico), tako da navadno opazite nekaj potnikov, ki pohod opravijo v nasprotni smeri od vaše.

Na zatožni klop nas je osem (6 kolesarjev in še en par, ki se je sprehajal) posedlo v mali zunanji motorni čoln, ki bi nas peljal čez pet jezer. Ko smo zapuščali pristanišče, je bil dan dokaj miren in hladen, vendar je nekaj pobral veter, ko smo se odpravili v odprto vodo. Vožnja z ladjico je zelo scenska in zelo čudovito potovanje. Vožnja in pol vožnje zagotavlja veliko časa za pogovor s »kapitanom« in spoznavanje lokalne kulture in zgodovine. Približno na polovici vožnje z ladjico smo prispeli do slikovitega mostu Old Weir. Pred nekaj leti je bila poplava tako huda, da je voda dosegla spodnji del loka mostu. Raven vode na naš dan je bila v redu, toda iti pod most je predstavljal en problem. Tok skozi ozek prehod pod mostom je tako močan, da naš mali čoln ni mogel napajati sam. Odpravili smo pet ljudi, ki bi se sprehodili po mostu in se srečali na drugi strani. Trije smo ostali s čolnom. Pri mostu smo stopili iz čolna in pograbili vlečno črto. Z malo odkupne plošče za vse, kar je bilo vredno, in trije smo se potegnili, smo se prebili skozi prehod. Ponovno smo se združili s preostankom naše skupine in nadaljevali vožnjo. To je krasen in sproščujoč izlet z ladjico.

Ob prihodu na cilj smo se odpravili, se odpeljali s kolesom in začeli z vožnjo. Besedo "vožnja" uporabljam ohlapno, ker je bilo toliko potiska kolesa kot vožnje s kolesom. Prvi del je bil nekaj navkreber in nekaj spusta, a nič preveč skrajnega. Verjetno smo bili videti precej nepripravljeni. Ko sva šla mimo dveh Britancev, ki sta hodila v nasprotni smeri, se je ena obrnila proti drugi in rekla: "Neobremenjena in ugriznila več, kot sta lahko žvečila." Hudo ... natančno, a nesramno.

Kmalu kasneje smo prišli do razcepa na cesti. Ena cesta je vodila naravnost navzgor po gori. Druga je bila bolj lagodna vožnja. Izbrali smo zadnjo možnost. Približno kilometer po cesti je šel z asfaltirane ceste na ruto. Kmalu kasneje smo morali skozi vrata skozi cesto. To so bili precej dobri znaki, da nismo na pravi poti. Pot se je končala z dvema moškima v majhnem kampu prikolic, ki sta potrdila, da sva na napačni cesti in da sva se morala vrniti na vilice. Rekli so, da smo bila ta dan druga skupina. Na poti nazaj do vilice smo mimo našega parka hodili drugi par, ki je hodil v isto smer, tako da smo se prepričali, da gre za težave s signalizacijo in ne za našo nezmožnost branja navodil.

Na razcepu smo izkoristili možnost navkreber in začeli s vzpenjanjem. Zdaj imam veliko več spoštovanja do Lancea Armstronga. Če pogledam gor, sem mislil, da sem spet v Philmontu. Ozke poti (ceste so bile zelo ozke in so res spominjale na poti); preklopite hrbte, vidne vse do vrha; rahel dež, za katerega ste se odločili, da bo orodje za dež ali brez orodja za dež, orodje za dež ali ne. Razlika je bila potiskati kolo, namesto da bi nosilo škatlico. (Nekateri se verjetno sprašujejo, zakaj nismo uporabili samo spodnje prestave. V najnižji prestavi v najnižji prestavi ni bilo vožnje po gori). Približno dve tretjini poti navkreber sem vprašal Billa, če se njegove noge počutijo kot žele. Povedal je, da so se že zdavnaj ustavili kot žele. Britanke so imele prav.

Dosegli smo greben in začeli spust. Čeprav je bilo na nogah na spustu veliko lažje, je strma stopnja omogočala precej visoke hitrosti. Na ravni asfaltirani cesti bi to bilo razburljivo. Zaradi delitve ozke ceste v Gapu, kjer so avtomobili prehitro vozili (in vozili v napačni smeri), je tudi spusta nekoliko izziv.

Po razburljivem spustu smo prispeli do postanka. Čas za vodo (ali Guinnessa). Nekateri iz naše skupine so želeli dobiti taksi za preostali del poti (približno 4 milje prometa do trgovine s kolesi), a taksiji so nas želeli odpeljati 75 dolarjev. Preveč denarja. Torej smo šli. Na dnu gore, kjer se je začel promet, smo lahko zastavili taksi. Trije so se usedli v kabino (s kolesi) in se vrnili v trgovino.Ta taksi je hotel le 10 dolarjev - dobil je lep nasvet. Ostali trije so zaključili vožnjo do mesta.

Vožnja s kolesom skozi vrzel Dunloeja je bila zagotovo izziv. Kot da bi končali enega od izzivov v Philmontu, je bil ob koncu vožnje grozen občutek dosežka. Zelo nepozaben del počitnic.